橡胶密封件挤出成型工艺及车身密封加厚涂层

橡胶密封件的模具可分为两种，有单体挤压模和复合挤压模，这两个挤压模具有共同点和特性。单个挤出模通常由面板组成并且是简单的结构。复合挤出模通常由面板、流道板、隔板和纤维引导件组成，这就比较复杂一些。挤出橡胶密封件的特点是通过挤出机螺杆的旋转进一步混合和增塑橡胶材料，以确保挤出的橡胶密封条的质量更好。

在挤出橡胶密封件具有广泛的应用范围，通过更换挤出模具，可以挤出具有各种横截面形状的橡胶密封件。挤出成型的橡胶密封件，效率高，有利于自动化；挤出橡胶密封件不受长度限制。挤出三元乙丙橡胶密封件是近年来在引进技术和国内自主研发的基础上开发的一种新型材料，它主要用于汽车密封胶条，门窗密封胶条，近年来已用于建筑门窗幕墙密封条。体积密度小，膨胀和收缩强度高，并且不吸水，该产品环保，易于施工，具有良好的防渗，防渗漏和止水效果。

橡胶密封件

橡胶密封件耐腐蚀、耐老化、耐高低温、不容易变形、不脆化，使用寿命长。我们在使用橡胶密封件之余也要对其进行保养，日常的检查不能少。检查橡胶密封件是否破裂或断裂，如果密封条断裂，可用粘合剂修复，特别是使用专用于密封条的粘合剂，很容易修复大裂缝。当然，如果密封条严重损坏或老化，则更容易更换密封件。橡胶密封件用于汽车门窗密封后，应加一层高渗透性的保护剂，以防止密封条老化，大可提高了密封条的密封性能。

我们在更换整个车身时，应在焊缝的重叠部分涂一层密封剂。胶层的厚度约为1mm，并且胶层不应具有诸如虚拟粘性和气泡之类的缺陷。整个地板的下表面和前轮盖的下表面应涂3mm-4mm的弹性涂层和防腐涂层。这些措施不仅可以大大提高车辆的密封性能，减慢车身的腐蚀速度，而且可以大大提高乘坐舒适性。每个密封部分的横截面形状都不相同，并且门经常开闭。通常在汽车上安装三密封和四密封，并安装前柱和车顶侧梁的四层密封结构。这种多通道密封件通常布置在前门缝中,除具有密封功能外，还具有汽车隔音和降噪的作用。